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「私は一人ではなかった。あなた方や世界中の同僚たちが共にいてくれた」と語った豊田章男社長の言葉は、トヨタをひとつのチームとして結束させる魔力があったのではないでしょうか。

とても勇気があるのか向こう見ずなのか(あるいは伊Ferrari社広報の話題作りなのか？)、Ferrari社のコンセプト車『599 Hybrid』の画像が流出した。

リコール問題で傷ついたイメージ回復のために、トヨタがTweetMeme上にブランドチャンネルを開設したが、集約されたトップニュースのほとんどがポジティブな記事だ。

ホンダのコンセプト・デザインは印象的なものが多い。ジュネーブ・モーターショーで披露される1人乗りの電気3輪車『3R-C』もそのひとつだ。

公聴会証言をそのまま受けて「shame on you, TOYOTA」ってタイトルに入れる新聞社の方が「恥を知れ」だよ。

背景には金利先高感があると指摘。景気が回復している状況を先取りしているほか、企業側の思惑もありそうです。

即座にトップが顔を見せる、というのが、こういったブランド企業の危機管理の上では常識中の常識。だから、何時まで経っても豊田章男社長がアメリカのメディアに顔を見せないことに違和感をずっと感じていた。

EV（電気自動車）ベンチャーのテスラ・モーターズが米国時間1月29日にIPOの申請を提出、累計売上は1億820万ドル、赤字額累計は2億3640万ドルであることなどが明らかになった。

トヨタが米国で発表した新たなリコールの対象には、販売台数トップクラスのカムリ（Camry）やカローラ（Corolla）が含まれている。

国内企業各社の第３四半期（１０～１２月期）決算が続々と発表される時期に入ってきていますが、コスト削減と新興国などの経済成長により、利益が増加してきているようです。